22.04.2022 10:13
Документы.
Просмотров всего: 7126; сегодня: 1.

В Москве упростили оформление пропусков на въезд грузового транспорта

В Москве упростили оформление пропусков на въезд грузового транспорта

Получить пропуск на въезд и передвижение по городу грузового транспорта стало проще. Сокращен перечень документов, необходимых для оформления дневных и ночных пропусков. При этом максимальный срок действия разовых пропусков увеличился с пяти до 10 суток, а оформление годовых пропусков займет до 10 рабочих дней вместо 14. Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин.

«По просьбе бизнес-сообщества мы упростили процедуру получения пропусков для грузоперевозчиков. Существенно уменьшилось количество документов, которые теперь требуются для их оформления, сократилось время рассмотрения заявок. Для нас важно, чтобы бизнес продолжал обеспечивать своевременную доставку продуктов и товаров для жителей города», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Кроме того, продлен упрощенный порядок оформления ночного пропуска (для передвижения по Москве с 23:00 до 07:00). Для получения такого пропуска необходимо предоставить данные свидетельства о регистрации транспортного средства, водительском удостоверении и диагностической карты.

«Услуга оформления грузовых пропусков — одна из самых востребованных у представителей бизнеса, зарегистрированных на официальном портале Мэра и Правительства Москвы. В прошлом году ей воспользовались более 603,7 тысячи раз. Чтобы упростить процедуру подачи заявления, сервис был доработан, в том числе для удобства заявителей на странице получения услуги обновлены информационные блоки, которые помогут корректно заполнить электронную форму заявления», — сказал Дмитрий Иванов, заместитель руководителя Департамента информационных технологий города Москвы.

Получить пропуск на въезд и передвижение по городу грузового транспорта могут юридические лица, индивидуальные предприниматели или самозанятые. Физическим лицам пропуск выдается только для проезда к месту жительства или стоянки. Разовый пропуск можно получать не более двух раз в течение 30 дней, при этом допускается подача заявок на разовый и годовой пропуска одновременно.

В электронной форме заявления для оформления дневного пропуска (для передвижения по Москве с 07:00 до 23:00) необходимо добавить сведения о заявителе, цели и виде перевозки, свидетельство о регистрации и другие данные о транспортном средстве. А также информацию о водителях, маршруте движения и обоснование грузовой перевозки, например соглашение грузоперевозчика и транспортной компании или информационное письмо. Важно, чтобы документ содержал реквизиты организации, сведения об объеме перевозимых грузов, адреса погрузки и разгрузки (или проведения работ), информацию о виде деятельности отправителя (получателя грузов) или заказчика проведения работ.

На странице услуги пользователей будут сопровождать всплывающие подсказки, которые помогут избежать ошибок при подаче заявления, а специальные инфоблоки подскажут, какие поля электронной формы заполнять необязательно. Также на странице размещена подробная инструкция по оформлению заявления.

Чтобы воспользоваться услугой, необходимо в каталоге выбрать раздел «Транспорт» и перейти к подразделу «Пропуска». Затем нужно выбрать вид пропуска — разовый или на срок до года. Отметить желаемые даты действия пропуска можно с помощью встроенного календаря.

Всего за время существования услуги с марта 2013 года было подано более 1,7 миллиона заявлений на разовые пропуска, свыше 1,2 миллиона — на годовые. За первый квартал 2022 года направлено более 50 тысяч заявлений на разовые пропуска и более 86 тысяч — на годовые.

Пропуск на въезд и передвижение по Москве оформляется для грузовиков массой более 3,5 тонны в дневное (с 07:00 до 23:00) и ночное (с 23:00 до 07:00) время, а также грузоподъемностью свыше одной тонны — в зависимости от запрашиваемой зоны действия — в дневное время (с 07:00 до 23:00).

Упрощенный порядок оформления ночных и дневных пропусков продлится до 31 декабря 2022 года.

Постановление № 609-ПП от 19.04.2022 «О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП» опубликовано на официальном портале Мэра и Правительства Москвы.

Текст документа:

Правительство Москвы

Постановление от 19 апреля 2022 г. № 609-ПП

О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП

В целях совершенствования организации перевозок грузовым автотранспортом на территории города Москвы Правительство Москвы постановляет:

1. Внести изменение в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы» (в редакции постановлений Правительства Москвы от 15 ноября 2012 г. № 650-ПП, от 26 декабря 2012 г. № 833-ПП, от 14 февраля 2013 г. № 75-ПП, от 1 октября 2013 г. № 647-ПП, от 4 марта 2014 г. № 90-ПП, от 9 декабря 2014 г. № 723-ПП, от 23 апреля 2015 г. № 228-ПП, от 21 мая 2015 г. № 307-ПП, от 26 августа 2015 г. № 531-ПП, от 15 мая 2018 г. № 450-ПП, от 29 декабря 2018 г. № 1712-ПП, от 16 февраля 2021 г. № 191-ПП, от 6 апреля 2021 г. № 399-ПП, от 11 июня 2021 г. № 839-ПП, от 19 октября 2021 г. № 1645-ПП, от 21 декабря 2021 г. № 2116-ПП, от 15 марта 2022 г. № 357-ПП), дополнив постановление пунктом 4.12 в следующей редакции:

«4.12. Временные ограничения движения грузовых транспортных средств, указанные в пункте 2 настоящего постановления, по решению Департамента могут быть приостановлены.».

2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Ликсутова М.С.

Мэр Москвы С.С. Собянин





В Москве упростили оформление пропусков на въезд грузового транспорта


Ньюсмейкер: Национальное деловое партнерство "Альянс Медиа" — 12063 публикации
Сайт: www.mos.ru/news/item/105664073/?utm_source=search&utm_term=serp
Поделиться:

Интересно:

На весах истории
13.02.2026 09:06 Новости
На весах истории
Коллекцию Новгородского музея-заповедника пополнили сребреник Владимира Крестителя и византийская гирька для взвешивания монет. 40-я конференция «Новгород и Новгородская земля. История и археология» завершилась на красивой ноте — член-корреспондент РАН Пётр Гайдуков передал в фонды музея статусные находки. Одна из них, как он сказал, весьма редкая, а другая — совершенно уникальная. Сребреник — находка 2023 года. Наглядный пример того, что спасательную археологию называют так не зря. Бесценный артефакт был обнаружен в ходе работ возле «Морского центра капитана Варухина Н.Г.», проводившихся в связи с реконструкцией и благоустройством. Причём это было в ноябре. А потому Пётр Григорьевич назвал заместителя начальника Новгородской археологической экспедиции, научного сотрудника Института археологии РАН Олега Олейникова «любителем зимних находок». В шутку, конечно. Видимо, удача к тому...
Копилка русского классика. На что жили русские писатели XIX века
12.02.2026 13:27 Аналитика
Копилка русского классика. На что жили русские писатели XIX века
На что жили и как тратили свои гонорары великие писатели XIX века. Александр Сергеевич Пушкин: чиновник, помещик и азартный игрок Первые годы творчества А.С. Пушкина не были для поэта «хлебными»: в те времена основной его доход составляли не гонорары, а обычное чиновничье жалование – 700 рублей в год ассигнациями. Первый серьезный заработок за литераторство был получен им после написания «Руслана и Людмилы». Поэт получил полторы тысячи рублей и популярность «в придачу». До той поры, когда в светском обществе двух столиц звучала фамилия «Пушкин», имели в виду дядю Александра Сергеевича – Василия Львовича. С тех пор Пушкин постоянно требовал увеличения гонораров, и, нужно признать, небезосновательно. За «Повести Ивана Петровича Белкина» – пять тысяч рублей, а за «Евгения Онегина» – все двенадцать. Правда, столь крупный гонорар дался поэту тяжело: будучи азартным игроком в карты, однажды...
Ледник на колесиках. Как холодильник совершил бытовую революцию
10.02.2026 13:43 Аналитика
Ледник на колесиках. Как холодильник совершил бытовую революцию
В повседневной жизни мы часто пользуемся вещами, об истории создания которых даже не задумываемся. На рынке техники из года в год появляются все более продвинутые девайсы, способные выполнить большую часть домашних дел за человека. Многие из них стали настолько привычными, что без них мы уже не представляем собственного быта. Например, холодильник. Некогда наши предки создавали для хранения пищи специальные погреба с кубами льда вперемежку с соломой, а современному человеку достаточно лишь подключить «ледник» к электросети, открыть дверцу и поместить на полку любой продукт. От Сибири до Балтики   Необходимость заготавливать пищу впрок появилась за много столетий до того, как был запатентован первый холодильник. Неспроста все народы, ведущие оседлый образ жизни, освоили консервирование, копчение и маринование. В России холодильное дело начинает развиваться в XIX столетии. Правда...
Miji Group создала новый “визуальный язык” проекта «Брусники» в Москве
08.02.2026 20:24 Новости
Miji Group создала новый “визуальный язык” проекта «Брусники» в Москве
Девелопер «Брусника» реализует в Москве свой первый премиальный проект — жилой комплекс «Дом А», расположенный в Даниловском районе. Выход в столицу стал для компании важным стратегическим шагом, поэтому особое внимание было уделено позиционированию проекта и его визуальной упаковке. К работе по переработке уже существующего 3D-визуала была привлечена международная компания Miji Group. Перед командой стояла срочная задача: проект находится в активной стадии реализации, а обновленный визуальный контент был необходим в сжатые сроки. Команда Miji Visual совместно с Miji Land и Miji Interior подошла к работе комплексно: не просто обновив рендеры, а заново сформировав визуальный язык объекта. В рамках проекта были созданы ключевые имиджевые изображения, включая флагманский рендер, который стал центральным элементом новой визуальной концепции «Дома А». Команда детально проанализировала...
06.02.2026 22:19 Консультации
ГИГАНТ: продление жизни зарубежных серверов стало тупиковой стратегией
О том, почему ремонт и поддержка импортных серверов больше не дают реальной экономии, какие риски накапливаются в инфраструктуре и почему все больше компаний осознанно переходят на отечественные серверные платформы, рассказывает Дмитрий Пустовалов, директор департамента обеспечения и развития компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы». Насколько ремонт и продление срока службы зарубежного серверного оборудования сегодня экономически оправданы по сравнению с обновлением инфраструктуры?  С точки зрения долгосрочной экономики и управляемости ИТ-инфраструктуры - не оправданы. Переход на российские серверные решения сегодня является самым рациональным и правильным сценарием для большинства заказчиков. Ремонт и продление срока службы зарубежного оборудования, установленного до 2022 года, создают лишь иллюзию экономии. На практике компании фиксируют себя в зоне повышенных технологических и...