29.11.2018 10:14
Новости.
Просмотров всего: 10969; сегодня: 1.

«А+С Транспроект» разработает для Кишинёва план устойчивой городской мобильности

Компания «А+С Транспроект» подписала договор о разработке плана устойчивой городской мобильности SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) с 2018 по 2042 годы с ведущим проектным институтом Молдовы МПИ «Кишинэупроект», победителем тендера муниципального совета Кишинёва. Процесс разработки займет около года.

SUMP – комплексный стратегический план, описывающий принципы развития городской среды: автомобильного и общественного транспорта, пешеходных и велосипедных потоков, интермодальных перевозок, дорожной безопасности, развития интеллектуальных транспортных систем. Долгосрочный документ помогает планировать развитие инфраструктуры, оценивать производительность систем транспорта, прорабатывать горизонтальную и вертикальную интеграцию между органами власти, отвечающими за развитие перевозок.

В рамках комплексного технологичного проекта специалисты «А+С Транспроект» разработают план усовершенствования сети общественного транспорта, которая поможет разгрузить магистрали. Эксперты создадут интегрированные стратегии велосипедного движения, регулирования движения грузового транспорта, организации велосипедно-пешеходных зон и оптимизации парковок. Эффект от проведенных работ будет ощутим для всех видов транспорта.

«Мне бы хотелось, чтобы "А+С Транспроект" помог решить основные вопросы: каким образом сделать так, чтобы в центре не было пробок? Как интегрировать пригороды, большая часть жителей которых работает, и учится в столице», – отметил в рамках технического заседания в Примэрии Кишинева Александр Одинцов, советник от фракции ПСРМ Муниципального совета Кишинэу (КМС).

В рамках проекта будет разработана и внедрена транспортная модель с программным обеспечением PTV Visum. Также будет использовано собственное решение компании «А+С Транспроект», программное обеспечение РИТМ³ «КСОДД-онлайн» – модуль, специально созданный для наглядного представления решений, результатов и оперативного обмена информацией между участниками проекта.

«В стратегиях развития современных городов устойчивая мобильность является одним из критериев качества жизни. Для горожан это означает возможность выбора видов передвижений и интермодальность – взаимосвязь всех видов транспорта между собой. "А+С Транспроект" – компания, имеющая опыт внедрения комплексных решений для современного развития транспортных систем в СНГ. Поэтому совместными усилиями мы создадим структуру устойчивой городской мобильности, которая даст нашей любимой столице новые транспортные возможности и позволит сформировать удобную городскую среду», – рассказал главный инженер проектов МПИ «Кишинэупроект» Александр Барковский.

«А+С Транспроект» – инновационный проектный институт транспортного планирования и моделирования транспортных потоков. Cреди проектов компании — научно-исследовательские работы, выполненные с помощью математического моделирования транспортных и пешеходных потоков, создание комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД) и схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ), прогнозы интенсивности движения для платных дорог.

«Для нас проект в Молдове — часть стратегии международного развития. Это значимый для “А+С Транспроект” контракт в странах СНГ. До этого мы проделали огромную работу: разработали комплексную схему организации дорожного движения в Алматы на базе современных технологий моделирования. Развитие международных проектов — одна из стратегических целей компании, намеченных на ближайшие 5 лет», – рассказал директор по развитию «А+С Транспроект» Кристиан Бёттгер.

Еще одно направление деятельности компании – разработка собственных ИТ-решений для стратегического и оперативного управления транспортными системами городов на базе уникальной разработки и поставка программных продуктов немецкой компании PTV Group для создания транспортных макро- и микромоделей, а также продуктов Schlothauer & Wauer для разработки программ светофорных объектов и автоматизированных адаптивных систем по управлению дорожным движением (АСУДД).


Ньюсмейкер: Simetra — 35 публикаций

Интересно:

О русском хлебе. И не только
16.10.2026 18:13 Аналитика
О русском хлебе. И не только
Это — не простая история. В ней всё правда. Нет вымышленных имен или фактов. (Написана без ИИ). Но есть вопросы, на которые у меня нет ответа… Итак по порядку. Всё началось более 100 лет назад. Начало 1920-х годов. Закончились разорительные 1-я мировая, а затем гражданская и отечественная войны, германские фирмы под вывеской фиктивных берлинских фирм открывают свое производство в Советской России: создаются аэропланы, подводные лодки, оружие, танки. 1922/1923 год. В оживавшей Москве будущий ополченец Георгий Лебедев на месте самой большой свалки организует 1-ю Всесоюзную сельскохозяйственную выставку (предшественницу ВСХВ и ВДНХ). Надо накормить народ, страна, как и веками ранее, по-прежнему — «земля наша велика и обильна». На выставке — и мирный немецкий Юнкерс. Эта фирма потом, как и нынешние немецкие авто-гиганты, перейдет на производство военной техники. СССР в свою очередь...
Тактика исчерпана. России нужна новая экономическая модель
16.10.2026 12:31 Интервью, мнения
Тактика исчерпана. России нужна новая экономическая модель
России нужна новая экономическая модель — и миру она тоже нужна.«Деловая Россия» представила 52 шага трансформации экономики: отмена УСН и патентов, налог на наследство от 50 млн ₽, соцвзносы с дивидендов, преференции крупному бизнесу. Звучит как план. Но это — тактическое лавирование, попытка «заштопать» экстенсивную модель новыми налогами.Диагноз системы:- 100% прироста промышленности за последние годы дал только ОПК — гражданский сектор сжимается;- Валовое накопление капитала в РФ — около 21% ВВП (в Китае — 41%, для рывка нужно около 50%);- Транзакционные издержки в РФ — 40–60% ВВП. Ресурсы сжигаются в согласованиях, отчётности, обходе санкций (3–8% на каждую внешнюю операцию).Предложения «Деловой России» не решают ни одной из этих проблем. Они лишь изымают средства у бизнеса в среде, которая сама генерирует колоссальные потери.Альтернатива — смена парадигмы:- Долгосрочный...
«Выберу.ру»: рейтинг дебетовых карт с бонусами за перевод зарплаты
14.10.2026 18:51 Аналитика
«Выберу.ру»: рейтинг дебетовых карт с бонусами за перевод зарплаты
С началом осени-2026 в высокий деловой сезон одни активно ищут новую работу, другие — способ повысить зарплату. И отдельные банки предлагают интересное решение — бонусы за перевод зарплатных выплат. Поэтому «Выберу.ру» впервые составил банковский рейтинг наиболее выгодных дебетовых карт с приветственными баллами и выплатами новым зарплатным клиентам. Топ-подборка дебетовок поможет людям пополнить кошелёк. В ходе исследования эксперты финансового маркетплейса «Выберу.ру» изучили текущие параметры дебетовок в ТОП-100 российских банков по активам (на 01.08.26 г.). Результатом комплексного анализа и расчётов стал первый сентябрьский рейтинг «Лучшие дебетовые карты с бонусами за перевод зарплаты». Методика расчётов позволила ранжировать дебетовые карты не только по размеру приветственных баллов или «живых» денег, которыми банки стимулируют индивидуальных зарплатников. На место банка в...
Завершился чемпионат Волгоградской области по 24-часовому бегу
12.10.2026 16:36 Интервью, мнения
Завершился чемпионат Волгоградской области по 24-часовому бегу
А награждал Иван Заборский С 3 по 4 октября 2026 года в Волгограде  состоялся открытый чемпионат Волгоградской области по 24-часовому, 12-часовому и 6-ти часовому бегу, а также по бегу на 100 километров. Соревнования проходили на легкоатлетическом стадионе ВГАФК, находящемся по соседству с «Волгоград Ареной», построенной к чемпионату мира по футболу. Перед стартом соревнований состоялась церемония факельной эстафеты Бег Гармонии, а затем бегуны отправились в долгий путь по беговому кругу длиной 400 метров, украшенном баннерами «Самопреодоление» с афоризмами о беге Шри Чинмоя. Ультрамарафонцы из 10 городов продемонстрировали огромную силу воли и неиссякаемую энергию, преодолевая много десятков километров, а лучшие бегуны —  более 100 километров. На награждении бегунов поприветствовал и вручил им медали чемпион и рекордсмен мира в многосуточных забегах Иван Заборский, который в...
«Калевала»: история карело-финского эпоса
07.10.2026 09:06 Аналитика
«Калевала»: история карело-финского эпоса
Лингвисту Элиасу Лённроту пришлось восстанавливать сборник рунических песен буквально по крупицам. День за днём, перекинув через плечо сумку со своими записями и ружьём, топчет карельскую землю скромный сельский лекарь Элиас Лённрот из небольшого городка Каяани. То и дело он пыхтит своей любимой трубкой, играет, чтобы развеселиться, на флейте. Снежной зимой он пробирается на лыжах или в оленьей упряжке сквозь дремучие леса. Летом, устав иной раз от долгой ходьбы, он мог решиться и пересечь местные реки вплавь или пройти часть пути на лодке. Путешествует Лённрот не просто так: из своих рук он не выпускает книжку, в которой регулярно делает записи. То зафиксирует географические особенности, то запишет, каким маршрутом лучше идти до какого-нибудь места, то вообще составит отчёт о том, как оказывается медицинская помощь жителям отдалённых селений. Но главная задача всё-таки не в этом —...